AeroSzolnok

Egyesületünk

Pilótasuli

Repülőtér

Tagoknak

TAGOKNAK

METEOINFO Get Weather @ LHSN

METAR - weather.noaa.gov
Állomás:	LHSN
Észlelés:	Sep 4 (Sat), 10:45 CEST
Idő:	Sep 4 (Sat), 11:09 CEST
Kiadva:	24 perccel ezelőtt
Szél:	40° (ÉK) 2 m/s
Látótávolság:	> 10 km
Felhőzet:	derült égbolt
Hőmérséklet:	18°C (64°F)
Harmatpont:	13°C (55°F)
Páratartalom:	73%
Légnyomás:	1019 hPa (764 mmHg)

Hőterkép - www.idokep.hu

Felhőtérkép - www.idokep.hu

Széltérkép - www.idokep.hu

Hírek, események

Korábbi bejegyzések

Repülőtábor - Kenderes

2010-07-13 05:04:15 | Küldte: szcsaba

Megszületett az idei első koszorútáv (még nem hivatalos) amelyet Endrődi Balázs repült tegnap Kenderes - Tiszacsege útvonalon Pirat típusú vitorlázó repülővel.

Ezúton is gratulálunk neki!

WGC - Prievidza, Szlovákia, Malév Flatland Kupa - Szeged, Magyarország

2010-07-13 04:52:40 | Küldte: szcsaba

Már javában zajlik a Vitorlázórepülő világbajnokság a szlovákiai Prievidzában, amelyen Egyesületünk színeiben Kovács Krisztián (Villi) repül klub osztályban. A verseny hivatalos honlapja: www.wgc2010.sk

Lassan a félidőhöz érkezik a szegedi Malév Flatland Kupa is amelyen klubtársunk Borkuti Béla repül szintén FAI klub osztályban. Ennek eredményei a www.flatlandcup.hu/ honlapon olvashatók.

Mindkettőjüknek eredményes versenyzést kívánunk!

RCC 2010 12-13. nap Itt a vég! (Annyi a vas hevernek szanaszét, mint egy MÉH telepen)

2010-06-26 14:06:14 | Küldte: suranyiz

Ez lesz az utolsó beszámolóm erről a versenyről. Sajnos Ezen a napon is mellé nyúltak. A felvontatás kicsit későn indult. A felhőalap 1350m!! Szédültem is rendesen. A látvány pazar volt, gyönyörűek voltak a hegyek. Sajnos nem arra volt az útvonal, pedig ott nem állt össze. Kicsit repülőztünk helyben. A két helyi jantár beült a hátam mögé és mint a kiskutya követtek mindenhová. Próbáltam elbújni egy felhő mellé, mert nem akartam őket magammal vinni. Az idő úgy nézett ki, hogy lehetetlen lesz megrepülni a feladatot. Miután előzékenyen elengedtem a fiúkat magam elé megtoltam a repcsit. Balázzsal közöltem a kellemetlent. Az első száron viszonylag jól pályát lehetett menni, bár sötét éjszaka volt, az összeállás még aktív volt, a szélén kellemes emelést fogtunk ki. A sötétség alatt is voltak tartások. Doboz előtt még egy jó emelést kaptunk, de itt már látszott, hogy a második fordulópontot talán elérjük és ott dárdázik mindenki.(bejött) Fordulás után még tudtam emelkedni egy kicsit, de sajnos nem tartott ki alapig. Innen siklóverseny. A fordulópont környékén volt egy napsütötte folt, Florianék ott próbálkoztak.(Hogy emelkedjen bedöntötte a gépet......). Jól végig néztem, ahogy leszállnak terepre. 250m-en fordultam és onnan odasiklottam hozzájuk. Ahogy tanítjuk. Egyenesből, az utolsó pillanatban kinyitott futóval féklap nélkül. Nem utánozni! A történet érdekes része a hazaszállításkor kezdődött. Foloríánéknak adtam az autóból enni inni (azt mondtam olyan mit a látogatás a börtönben) és fájó búcsút vettünk (éjfélre értek haza). A reptéren kezdődött a (tragi)komédia. 30 géphez kb 6-7 szállítókocsi van. Amikor megjött egy turnus a gépeket lefektették a földre és indultak a következő gépért. Reggelre mindenfelé repülők hevertek a földön az esőben. Le is fotóztuk. Otthon majd felteszem. A legdurvább jelenet a következő képen zajlott: Szereltek össze egy nagyvasat. A vezérsíkot hajtották föl és beejtettek valamit a függőlegesbe. Ezután rögzítették a vízszintes vezérsíkokat és a törzset rátámasztották a baloldali vízszintes végére. Kb 10 percig úgy volt a törzs! Szerintem Jani itt kapott volna infarktust. A nap mérlege: Jantár 2B rádli, jobb szárny sérült, 1 kisvas törzse sérült, 1 kisvas orrkúpot letörtek a terepen a falusiak a nagy segítségben, 1 nagyvas futó elhajlott. Ma reggel mutatták a következő érdekeset. Az egyik helyi kisvas beszállt egy igazi dzsindzsásba, olyanba ahonnan egy hétig hozzák ki normál esetben. A fiú ügyes volt, szerzett egy emelővillás Manitut és a villára a főtartónál felakasztva kihozták a gépet a levegőben. (Készült videó, megpróbálom megszerezni.) Ez a nap kb ennyi volt. Ma zuhogó esőben készülődik mindenki hazafelé. A hangár előtt mindenütt vasak hevernek az esőben. Sajnos értékelhetetlen lett a verseny. Jól éreztük magunkat, szerencsére minket is kedvelnek és várnak vissza. La revedere Oradea Süsü U.I: Felszereltek egy új meteorológiai állomást a reptérre: Egy követ felkötöttek egy napernyőre. A használati utasítás: - ha a kő vizes esős az idő - ha a kő hintázik szeles az idő - ha a kőnek nem látszik az árnyéka borult az idő - ha a könek van árnyéka süt a nap - ha a kő száraz nem esik - ha a kő hideg hideg van - ha a kő leesett, vagy nincs meg földrengés letetett Viszlát otthon.

RCC 2010 11. nap Nem tom mit is mondjak. Lehet hogy a rossz végén állok?

2010-06-25 11:00:09 | Küldte: suranyiz

Haligali. Ez a nap jól indult. Összedobtunk egy repülőt a szállítókocsiban található alkatrészekből. Pont az enyémet. Kirángattuk a startra, mivel a szél északi volt ezért a tulsó végére. Rövidke feladatot kaptunk. Az idő közben vészesen kezdett megváltozni. Egy vastag ac réteg kúszott be. Ez meg is tette a hatását. Csokis lett a gatya. A nagyvasakat és a mix-et felhúzták, de nekünk lefújták a napot. Én repültem volna, de mire a tömegből kiszabadítottam egyedül a repülőt az időjárás lefőzte a kávét. A másik két kategória valahogy elindult. Balázs oktatója napok óta eltünőset játszik, így a másik fiúval repültek együtt. Fülig ért a szája. A fekete leves még hátra volt. Mivel aki elidult az mind beleált Békéscsaba-Doboz körzetében, én botor megkérdeztem, kell e valamit segíteni. Komolyan vették. Betuszkoltak egy Galopperbe Balu kapitáány veztetett (akit réka Gyurinak hívott). Ö a nagybányai szerelő (kinézetre olyan mint ha én 9 hónapos terhes lennék 20kg plusszal és Szauer Zsolti hajával). Mindenesetre padlógázzal közlekedtünk a jó minőségű utakon. A nagyonnagyvas ott heveret egy mg reptéren Békéscsaba és Gyula között (nem értettem mmiért nem Csabán szált le mikor ott volt fölötte 250-300-on). Persze a kordináta amit kaptunk nem volt jó, a pilótát nem lehetett felhívni, ahogy ez ilyenkor szokott lenni. Nem találtunk a bevezető utat stb. Jó 1,5 óra keresgélés után jöttek a rendőrök. Egy pillanat alatt 7 rendőrató és 15 rendőr között találtuk magunkat. Segítettek keresni. Nekik teljesen más koordinátáik voltak. Nagy nehezen meg lett a repülő. A megközelítés kissé neházkes. Két lehetőség volt, vagy kihozzuk kézben egy gyaloghídon, vagy átkelünk a mocsáron (3km saras földút). Az utóbbit választotta a sofőr. 4WD felező és tolta neki. Közben a rendőrök is elfogytak. Mivel eldöntötték, hogy a Békéscsabai RK az illetékes a gyulaiak elmentek haza. Ott maradt 1 helyszínelő. Fotó a dokumentumokról, szonda, stb. Beült hozzánk a kocsiba és bejött velünk a terepre a gépért. Csinált ott is fotókat. Bedobáltuk a gépet a szállítókocsiba. A fiúk úgy kötözték és tekerték a hevedereket, hogy a pókok szerintem sírva könyörögnének egy tanfolyamért náluk. A következő kaland a terepről kifelé volt. A gép kb 500 kiló üresen. Mondtuk Balunak (Gyurinak), hogy le ne szálljon a gázról mert elakadunk. Közölte ő tudja. Az első nagyobb tócsa közepében meg is feneklettünk. Minden próbálkozás hiába az autó elásta magát. Szerencsére a rendőr szólt a kollégáinak, akik küldtek egy Rangert, ami kihúzott a sárból minket. Mondtuk Balunak, vaze innentől padlógáz, mert ez volt a legkisebb sár. Jó-Jó nyugtatott. Szerencsésen megtettük a tereprallye hátralévő részét. A szállítókocsi sokszor tengely fölött volt a saras lében. Az út végére kívülről mindent elborított a sár. Hazafelé már nem sok minden történt. A határon még anyja neve 6 példányban. Bár kicsit féltem az úton (Balu 100- körül húzta a szállítókocsit a jó Román utakon), lt 01:00-kor megérkeztünk a reptérre. Osztán alvás. Csőváz meg hálózsák Süsü

RCC 2010 Románia

2010-06-24 10:02:56 | Küldte: villi

Sziasztok! A galéria menüpont alatt találhattok pár képet a versenyről. Jó nézelődést!

RCC 2010 8 nap vreme ploioasă

2010-06-22 20:38:22 | Küldte: suranyiz

(A tegnapi estéhez még egy apró történek. A fiatalok egy része úgy döntött, hogy vicces frizurákat nyírat magának és akkor biztosan jó idő lesz holnaptól. (szerintem ez nem jött be) Én ugyan mondtam nekik, hogy úgy tudom akkor lesz jó idő, ha elfogy az ételt amit az asztalra raknak. Nem tudom. Figaró kicsit jobb frizurákat alkot. Ezekért a frizurákért a 70-es, 80-as évek punk zenekarai sírva könyörögtek volna.) Mivel reggel arra ébredtem, hogy beázott a sátor, úgy éreztem ez sem lesz repülhető nap. Sőt. Egy kis esőszünetben beraktuk a repcsit a házába, mivel úgy döntöttem ,nem fogjuk a rezet b...ni a sátorban 3 napig, amíg az időjárás el nem dönti, hogy mit akar. Persze vidámságra azért adtunk okot a helyi erőknek. Azt már nagyon szépen mondják, hogy " kisvas " és "nagyvas" de itt van egy IS 32 nevű szörnyeteg is. A méretei 20m fesztáv, kétüléses, felszálló súly valahol 650kg környékén. A félszárnyak egy darabból. Legalább 4 Zsupi kell a szétszereléshez. Hát ha ez fenn tud maradni akkor bármi. Na mindegy ezt is el kellett valahogy nevezni. Megkapta a "nagyonnagyvas" nevet. Ezen az itteni barátaink jót derültek. Gyorsan összeszedtük amit össze kell és hazatoltuk a biciklit. Szerda este-Csütörtök reggel jövünk vissza. Mondtam nekik, hogy hazajövünk és hozunk vissza egy kis jó időt. Catalin megjegyezte, hogy a szállítókocsimat is vigyem. A miért kérdésre komoly arccal a következő választ adta: Abba több jó idő fér el, mint a Ford csomagtartóba. Sziasztok. Süsü U.I: Folytatás csütörtöktől.

RCC 2010 7. nap Acrobatie

2010-06-22 20:18:08 | Küldte: suranyiz

Bocsánat a késésért. Ez a nap sem a távrepülés gyönyörével telt. Igazából mi úgy készültünk. De az égiek mellénk álltak volna. Kicsit korán lett lefújva. De most már mindegy. Nem akartam beleszólni a szervezők dolgába, de már a helyiek közül is volt aki kicsit zokon vette. Egy része az embereknek gyakorlatilag ingyen nyaral. Kaja, szállás free, eljár fürdőbe, kirándulni. Na nem akarok bántani senkit, mert velünk tényleg nagyon kedvesek és aranyosak. Mára kaptunk két kör műrepülést nagyvassal. Én átadtam az enyémet Balázsnak, Villi Rékát ültette be maga helyett. (Felszállás előtti bszélgetés: - Haragszik a barátnőjére? - Szerintem nem. - Jó, akkor negatív nem lesz.) Balázst jól megforgatták, de fülig ért a szája leszállás után. Réka sem tűnt boldogtalannak. A vontatásokat figyelve rájöttem, miért érzem közben úgy, mint akit kitépnek a földből. Induláskor olyan gázt adnak a Wilgának, hogy a farokkerék már a levegőben van mielőtt a gép megmozdulna. Sajnos Villinek lejárt az ideje itt és haza indult. Összecsomagoltuk a Jantárt és fájó búcsút vettünk. Ketten maradtunk Balázzsal. Az esti szokásos eső is megérkezett. Mára a dévai csapattal teljes lett a barátság. Mivel egyszer megjegyeztem, hogy milyen régen ettem egy jó vinete-t minden este azt csinálnak és klrik menjünk át vacsorázni. Mikor megjegyeztem, hogy ismerem a mici-t is, azt is elkezdtek sütögetni nekem. Sörözgettünk, persze a pálinka elkerülhetetlen. (vinete: padlizsán, először megsütik lángon egészben, meghámozzák, majd a belsejét ízesítik, padlizsánkrém mici: apró sült kolbászkák több féle darált húsból, emlékeim szerint faggyút is kevernek hozzá) Mára ennyi. Szerbusztok

RCC 2010 6. nap Elk... nem, kicsit nagyon

2010-06-19 18:50:27 | Küldte: suranyiz

Salute Egy gyors reggeli a családdal és nyomás vissza. Határon átsuhantam, tankolás (kb 300ft/l) és 10:30-as itteni idő szerinti érkezés. Catalin még szerkesztgette a feladatlapot ora griduliu: 13:00, prima decolare 13:30. AAT 2:00 max. Vitezul 82,5 km/h. Átöltözés és gépkivontatás után fetrengtünk a starton vártuk az időt. Miután jól meghallgattam a szokásos Tanksapka számokat, késztetést éreztem a feladat megrepülésére. Volt még egy eligazítás 13:00 kor, amin felhívták a figyelmet a szabályokra, bár ma sem nagyon tartották be azokat. Időben elkezdődött a felvontatás. A nagyvasak úgy hullottak vissza, mint ha muszáj lett volna. Balázs is repült vagy öt (5) percet a leoldás után. Vontatás közben a Wilga vezérsík kettészelt egy madarat. A pilótanőt nagyon nem zavarta. A látvány hátulról horrorisztikus volt. De húzott tovább. Leoldáskor kicsit furcsa volt, hogy alapon vagyok. De sebaj, 1000 méter fölött még nem jártam mióta itt vagyok. Az idő kezdetben nem volt rossz, inkább pocsék. Turbulens, rázós, szűk és kicsi. (mondhatnám szűzies) Közben Mica barátunk is bejelentkezett pár ezer méter magasból és üdvözölt minket. Kb 1 óra repülés után én meguntam. (gyakorlatilag már csak 4-en voltunk a levegőben mikor leszálltam). Rosszul tettem. Villi elment megrepülte a távot. 15 óra után a termikek megnyugodtak, 2-3m/s emeléseket talált és a felhőalap is felment 1200m-re. Ez van. A Piroskás vicc jutott az eszembe. Hát ez sem a te napod Piroska. Ölelek minden barátomat Süsü

RCC2010 5. nap Otthon, édes otthon

2010-06-19 18:32:09 | Küldte: suranyiz

Hálókabát! Reggel összeraktuk a Cirrust és kicsit megtakarítottuk. Az eligazításon Catalin közölte, hogy max 2 óra a használható idő, csak a mixnek van feladat. Hát jó mondtam magamban én ma nyalogatom a sebeimet. Közben megtanultam a helyi szerelőktől, hogy hogyan lehet egy régi vasvázas fatámlás szék és némi kulcskészlet segítségével Wilga légcsavart beállítani. Nem volt kicsit vicces. Öten körülálták a széket, lazítgatták a csavarokat forgatták a légcsavar tollát és rajzolgattak a székre. A végén megegyeztek, hogy jó. Nagyon tudományos volt. De látszott, hogy tudják mit csinálnak. Mivel megint esni kezdett az eső eldöntöttem meglepem a családot és nagy gázzal haza. Zalán ma kapott bizonyítványt. Csak a legjobb értékelést kapta. Szorgalomból és közösségi munkájáért külön oklevelet kapott. (magatartásból is dicséretet kapott). Hiába, a jó nevelés. A saját ágyamban aludtam és végre csendben!!! Az aradi út Váradon nagyon hangos. A mai nap ennyi volt. Hali Süsü

RCC 2010 4. nap Az élet nem habos torta. (avagy úgy beleálltam, hogy még most is rezeg)

2010-06-18 10:36:59 | Küldte: suranyiz

Ez a nap már rosszul kezdődött. Az egyik román barátunk elaludt a zenegépe mellett és ugyan azt a számot hallgattam hajnalig (tuc.tuctuctuc-tuc-tuc). Mikor meg nagy nehezen elaludtam leeresztett a matrac. Sajgó háttal kialvatlanul kezdődött a nap. A kávé helyetti híg lötty sem dobott fel. Fürdés, reggeli eligazítás gépösszerakás. Kivittük a gépeket a startra. A felszállást többször tolták de kezdődött a Proba 1. Felhőalap 890-1000 méter, egy egész MÉH teplep körülvett. A bajok már itt kezdődtek. Nem tudtam a megbeszéltek szerint indulni, csak később. Nem lett volna baj, de egy leszakadt magasszintű valami rácsúszott az útvonalra. Sajnos volt egy önálló gondolatom. (Törpe már megmondta, hogy ilyet nem szabad csinálni. Ott hagytam egy 1.5-öt, hogy majd lesz jobb. Nem lett. Kicsit küzdöttem alacsonyan a terep fölött, de a barna madár is leszállt. Kis tanya mellett lekaszált lucernába ledobtam magam.(Bélmegyer, Bem utca) A gazda rendes volt. "Jó hogy nem tegnap jött, mert akkor még kinn voltak a körbálák". Ja piszok szerencse. Be vittek a faluba vettem újságot meg vizet. A délután hátralévő részét olvasgatással és a cserebogarak halhatatlanságának elemzésével töltöttem. Felmerült, hogy mégiscsak sakkozónak kellett volna menni. Mindegy már, Az élet nem egy habos torta, Viszont, ha mégis kiderül hogy az akkor érteni kell ahhoz is, hogy miután lenyaltuk róla a habot, megegyük a száraz piskótát is. Én most elrágcsálom. A gazda közben dózerolta a dűlőutat, hogy be tudjanak értem jönni.Megjött értem Balázs és Béla (szerelő, csörlővezető, mindenes Nagyváradon) gyorsan bedobtuk a gépet a remorcă-ba. Hazafelé a határon a román vámos egy kicsit szívózott, de miután megmutattam neki a pecsétes papírt a szövettségtől (Aeroclub Romania) nagyképűen elengedett. Nicoletta rosszabbul járt, vele Gyulán 1 órát szívóztak a határőrök, mire pestről leszóltak nekik, hogy engedjék tovább. Hiába európa még messze van néhány fejben. Visszaérve a reptérre kiderült Villi nyeri a napot. Mondtam a helyieknek én meg adtam nektek 700 pont előnyt. Osszátok be jól. A verseny végére mindenki a helyére kerül. Ha nincs utolsó, nics első sem. Na kb ez volt. Bocsi, hogy nem vagyok vicces de most nem megy olyan jól. Még egy jó hír. Villi belekerült az újságba. Fontosnak tartják majd a véleményét a versennyel kapcsolatban. Mára búcsúzom a tegnapról. Csőváz Süsü u.i.: (mai nap törölve)